Как выбрать фильтр для автомобиля

Фильтры для автомобиля защищают мотор и другие агрегаты от негативного воздействия различных частиц и примесей. Фильтры продлевают срок службы автомобиля, в некоторой мере обеспечивают надежность и комфорт его эксплуатации.

 

Масляный фильтр – очищает моторное масло от твердых частиц, нагара, ржавчины, которые образуются в работающем двигателе (в том числе от абразивного износа мотора и сгорания топлива). Благодаря масляному фильтру замедляется износ мотора. Масляный фильтр монтируется на корпусе масляного насоса.

 

Полнопоточный – пропускает через себя весь объем масла, поступающий с масляного насоса. Такой фильтр оснащен перепускным клапаном, который регулирует давление масла в системе смазки: при повышении (из-за засорения) он открывается, но при этом масло подается в двигатель загрязненным. В этом случае полнопоточный фильтр защитит мотор от немедленной поломки, но своей основной функции не выполнит.

Полнопоточный фильтр встречается чаще всего.

 

Частичнопоточный – пропускает через себя часть объема масла. По прямому контуру масло циркулирует от насоса к двигателю, по очистному контуру – от насоса через фильтр к мотору. Со временем через фильтр проходит все масло. Очистка частичнопоточным фильтром занимает больше времени, чем полнопоточным, но зато и качество ее выше.

 

В частичнопоточном фильтре давление не повысится из-за его засорения или выхода из строя клапанов.

 

Комбинированный – сочетает два предыдущих способа, что еще больше повышает качество очистки и увеличивает срок службы фильтра. Комбинированный фильтр используется в строительной технике и грузовых авто.

 

Разборный – сравнительно дешевый фильтр, обеспечивающий высокое качество очистки масла. Низкая цена разборного фильтра связана с тем, что замене подлежит только фильтрующий элемент (обычно специальная бумага). Такой фильтр менее распространен, чем неразборный и встречается в американских и немецких автомобилях.

 

Неразборный (одноразовый) – такой фильтр приходится заменять при его засорении.

 

Важно: при выборе масляного фильтра обратите внимание на следующие детали.

 

• Качественная фильтровальная бумага обеспечивает оптимальную степень фильтрации и пропускную способность фильтра. Бумага худшего качества не справится с предъявленными требованиями, следовательно, при использовании такого фильтра мотор быстрее выйдет из строя.

 

• Тонкость очистки, прямо влияющая на ее качество, должна составлять не ниже 5 мкм (фильтр задерживает частицы больше 5 мкм).

 

• Тонкость очистки противоречит пропускной способности фильтра. Найдите баланс между этими характеристиками.

 

• Рекомендуется заменять фильтр раз в 7 000- 10 000 км пробега.

Признаки некачественного масляного фильтра:

 

• открытие перепускного клапана при низком давлении – в итоге загрязненное масло поступает в мотор;

 

• негерметичный запорный клапан приводит к стеканию масла в картер (когда не работает мотор);

 

• толстая фильтровальная бумага уменьшает срок службы фильтра.

 

 

• черный выхлоп во время подгазовки;

 

• ухудшение работы мотора;

 

• повышение или понижение давления масла;

 

• загорание лампы давления масла на контрольной панели.

 

Воздушный фильтр – очищает воздух, который используется мотором при сжигании горючего, от пыли, грязи, насекомых и других посторонних включений. Такой фильтр предотвращает преждевременный выход из строя двигателя, снижает уровень шума и количество выхлопных газов.

Расположение воздушного фильтра зависит от типа двигателя авто: на карбюраторных моделях фильтр ставится на сам карбюратор, на инжекторных – рядом с двигателем.

 

Бумажный («сухой») – дешевый, легкий, простой в использовании и установке. Бумажные фильтры очень разнообразны по конструкции и форме, встречаются чаще всего. Такой фильтр задерживает частицы размером до 1 мкм.

 

Бумажный фильтр применяется только раз и не восстанавливается. Стоит знать, что бумага плохо переносит влажность и механические воздействия. Ресурс бумажных фильтров составляет 10 000-15 000 км.

 

Нулевого сопротивления – разновидность бумажного фильтра, оснащенная поролоновыми вставками. Этот фильтр пропускает большой объем воздуха почти без промедления и является многоразовым. Недостаток – повышенный шум при работающем моторе. Фильтры нулевого сопротивления применяются в машинах с турбированными или форсированными двигателями (спортивные и некоторые городские авто).

 

Важно: чтобы добиться многократного использования фильтра нулевого сопротивления, через каждые 5 000-10 000 км промывайте его шампунем и пропитывайте маслом. Помните, что шампунь и масло должны быть специальными. Фильтр нулевого сопротивления выдерживает 20 промывок.

 

Жидкостной (масляный, «мокрый») – многоразовый фильтр, в котором периодически заменяется масло. Минусы: большой вес и низкие параметры очистки воздуха. Такой фильтр используется очень редко (некоторые модели грузовиков и сельскохозяйственной техники).

 

«Short ram intake» – по конструкции напоминает фильтр нулевого сопротивления и так же применяется в спортивных авто.

 

Бумажные фильтры подразделяются на цилиндрические, кольцевые и панельные. Кольцевые и панельные модели могут быть каркасными и бескаркасными, цилиндрические фильтры всегда оснащены каркасом.

 

• кольцевые – предназначены для легковых авто с двигателем карбюраторного типа;

 

• панельные – используются в легковых машинах с мотором инжекторного типа;

 

• цилиндрические – отличаются от кольцевых фильтров большей пропускной способностью и встречаются в грузовиках.

 

Важно: выбирая фильтр, учитывайте марку, модель авто, а также тип мотора (карбюраторный или инжекторный). Если пропускная способность фильтра слишком низкая, то мотор будет испытывать недостаток воздуха, что приведет к сокращению срока его использования.

 

В среднем воздушный фильтр подлежит замене через 10 000 км пробега. Некоторые производители называют цифру 30 000 км. Срок эксплуатации фильтра зависит от местности, по которой движется авто: в мегаполисах и деревнях фильтр засоряется быстрее, чем на трассах и в небольших городах.

 

 

• повышается расход горючего;

 

• наблюдается низкая динамика машины;

 

• обнаружили повреждение корпуса или подтекание масла (на «мокром»).

 

Топливный фильтр – очищает топливо от пыли, жидких загрязнений и твердых частиц (в том числе ржавчины). Благодаря этому повышается качество горючего и предотвращается порча мотора и топливной системы. Топливный фильтр устанавливается под днище авто, моторном отсеке или топливном баке.

 

Фильтр тонкой очистки – обернут нейлоновым корпусом, который служит индикатором загрязнения. Такой фильтр улавливает частицы до 15 мкм.

 

Фильтр грубой очистки – снабжен сетчатым элементом, который задерживает частицы крупнее 0.1 мм. Используется для очистки горючего от крупных примесей.

В некоторых авто установлены сразу два фильтра, обеспечивающих повышенную очистку топлива.

 

Важно: топливный фильтр рекомендуется менять каждые 30 000 км. В то же время при использовании низкокачественного горючего, фильтр быстрее выйдет из строя.

 

 

• наблюдается резкое снижение мощности;

 

• мотор глохнет;

 

• увеличивается расход горючего;

 

• машина дергается при езде и подъеме в гору.

 

Салонный фильтр – очищает воздух, попадающий в салон через кондиционер или обогреватель от посторонних частиц, выхлопных газов и неприятных запахов. Салонный фильтр находится во внутренней стенке бардачка.

 

Обычный – улавливает пыльцу, пух, пыль, сажу – реализует только механическую очистку воздуха. Обычный фильтр не защищает салон от неприятных запахов.

 

Угольный – защищает от твердых частиц, неприятных запахов и выхлопных газов. Такой фильтр снижает концентрацию токсичных веществ, попадающих в салон. Угольный фильтр обойдется дороже обычного, но будет очень полезен при езде в крупных городах или местности с сильными запахами.

 

Важно: салонный фильтр заменяйте через каждые 20 000-25 000 км. Как и в предыдущих случаях, реальная продолжительность работы фильтра зависит от условий его использования. Если автомобиль движется по пустыне или крупному городу, то ресурс салонного фильтра снизится до 10 000 км.

 

 

• в салоне постоянно ощущается неприятный запах;

 

• уменьшается воздушный поток через кондиционер или радиатор отопления при работе устройств на максимальном уровне;

 

• в салоне постоянно высокая влажность и запотевают окна.

 

Сажевый фильтр – снижает уровень сажи в выхлопе автомобиля с дизельным двигателем. Фильтр задерживает и накапливает сажу – частицы размером 10 нм-1 мкм, а затем прожигает ее. Такой фильтр устанавливается за каталитическим нейтрализатором (иногда два устройства являются единой конструкцией).

Очистка фильтра (регенерация) от сажи производится двумя способами.

 

Пассивная (450-600 °С) – благодаря температуре отработавших газов (600 °С) при работе мотора с максимальной нагрузкой. Другой вариант – путем добавки в горючее различных присадок (450-500 °С).

 

Активная (600-650 °С) – реализуется принудительным повышением температуры отработавших газов в течение определенного периода. Температура повышается путем применения электронагревателя перед сажевым фильтром, позднего впрыска горючего, дополнительного впрыска горючего на такте выпуска и другими способами.

 

Важно: сажевый фильтр рассчитан в среднем на 120 000 км.

 

Гидравлический фильтр – очищает жидкость в гидравлических системах авто от твердых частиц. Такой фильтр применяется в гидроприводах, тормозных системах, гидроусилителях грузовиков и другой техники. Гидравлический фильтр улучшает работу гидравлики и продлевает срок ее эксплуатации.

 

Одноразового использования – выполняется из бумаги и стекловолокна.

Многоразового использования – изготовлен из нержавеющей стали и стекла. Такие фильтры используются до 15 раз, но они не задерживают частицы размером меньше 15 мкм.

 

Визуальный – отображает степень загрязнения разными цветами: от 75% становится желтым, от 90% приобретает красный цвет.

 

Электрический – выдает соответствующую информацию на дисплей бортового компьютера. Такой вариант удобнее, так как водителю не нужно периодически осматривать фильтр. Недостаток – зависимость от работы бортового компьютера (при его поломке такой индикатор бесполезен).

Комбинированный – сочетает предыдущие способы отображения информации о степени загрязнения фильтра. Подобный индикатор считается самым удобным.

 

 

• Приобретайте фильтры в специализированных магазинах и ориентируйтесь на известные бренды, гарантирующие высокое качество своей продукции.

 

• Выбирая фильтр, обратите внимание на прочность и герметичность корпуса. Требуйте у продавца сертификат качества.